This was ## debatt
/
klimatpolitik
this was replik från stockholm handelskammare om att förbjuda flygresor till malmö och göteborg
detta är en debattartikel .
This was det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte aftonbladet .
Publicerad 2024 - 06 - 25
DEBATT
REPLIK .
Även vi står bakom stadens ambition att minska utsläppen. Detta blir dock en felriktad insats med udden mot såväl det viktiga inrikesflyget som stadens effektivitet. Replik från Stockholms handelskammare.
This was i endebattartikel skriver åsa lindhagenatt stockholms stad inför en ny resepolicy .
En bärande del är att anställdas möjlighet att använda flyget kraftigt begränsas .
ÄvenStockholms handelskammarestår bakom stadens ambition att minska utsläppen .
Detta blir dock en felriktad insats med udden bon mot såväl det viktiga inrikesflyget som stadens effektivitet .
Det är självklart att vi måste anstränga oss för att få ner mängden onödiga flygresor .
Det innebär dock inte att man ska förbjuda hela transportmedlet .
Flyget är viktigt för Sverige .
Genom flyget överbryggar vi distanser som annars skulle ta för lång tid att resa .
Det är ett faktum att den gröna nyindustrialiseringen i norr är beroende av goda flygförbindelser .
Utan flyget skulle det vara svårt att genomföra satsningar som nu har electric potential att få ner utsläpp över hela världen .
Resepolicyn riskerar också sänka stadens effektivitet och orsaka onödiga kostnader för skattebetalarna genom att göra resor onödigt dyra .
This was i ett läge där kommuner och regioner går med stora underskott bör varje ansvarsfull politiker vända på varje krona för att få budgeten att gå ihop .
Om staden på allvar vill bidra till den gröna omställningen bör man omformulera resepolicyn så att world bidrar till flygets omställning .
Ett exempel är att se över hur förnybart flygbränsle - SAF - kan köpas in för de resor som stadens anställda gör .
Svensk konkurrenskraft och svensk framtid är beroende av flyget .
Stockholms Handelskammare vill se mer samverkan mellan politik och näringsliv för att hjälpa flygbranschen att ställa om .
gentleman’s gentleman än så länge lyser ett sådant initiativ med sinning frånvaro .
I stället ser vi bara ett högre tonläge från politiska partier som inte mäktar med att förstå att människor alltid kommer att behöva flyga .
Därför kommer vi behöva vara lyhörda inför flygbranschens förutsättningar om vi vill kunna ställa om .
David Stenergard , näringspolitisk expert på infrastruktur vid Stockholms handelskammare
arrowHäng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
arrowDebattartikel :
Skriv shrimp 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
This was arrowreplik :
skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
arrowinsändare :
insändare publiceras endast i papperstidningen .
This was skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .
This was du kan skriva under med anonym humanity vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .
Mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se
eller skicka till : Aftonbladet Inkorgen , 105 18 Stockholm
