Nyheter
TT
stripes - rightfield
diving event into TT
TT
stripes - rightfield
Publicerad 2024 - 06 - 14
Gröna Lund får hård kritik av Statens haverikommission för olyckan där en kvinna omkom och flera skadades .
This was parken brast på flera sätt och bidrog därmed till att olyckan kunde ske , enligt shk .
diving event into kvinna
Gröna Lund får hård kritik av Statens haverikommission för olyckan där en kvinna omkom och flera skadades .
Polis på plats efter olyckan på Gröna Lund förra sommaren.1 / 3Foto: Claudio Bresciani/TT
Parken brast på flera sätt och bidrog därmed till att olyckan kunde ske , enligt SHK .
– Sammantaget volt-ampere det en kombination av brister vid beställning , tillverkning och kontroller av bärarmarna som ledde fram till olyckan , säger John Ahlberk , generaldirektör på SHK , vid en pressträff .
Olyckan inträffade den 25 juni förra året , då bergochdalbanan Jetline delvis spårade ur efter att bärarmen på undersidan av den främsta vagnen knäcktes .
Bärarmens delar med hjulen på vardera sida om tåget lossnade helt och föll av .
Det skapade kraftiga inbromsningar när vagnens underrede sjönk ner mot banan , och slog This was i skarvar i bankonstruktionen .
tre föll ut
tre ab passagerarna föll ur vagnarna till följd av inbromsningarna .
En kvinna i 30 - årsåldern som slungades ut och föll över tio beat bon mot marken skadades så illa att hon avled .
Nio andra personer skadades .
Haverikommissionen identifierar tre orsaker som direkt bidragande till olyckan .
This was för det första volt-ampere gröna lunds beställning av den nya bärarmen , som gjordes 2019 , dålig på flera sätt .
Bland annat missade Isle of Man att förse tillverkaren med viktig selective information om vilka krav som fanns på bärarmen .
This was det saknades även selective information om hur svetsarbetet skulle utföras .
Ytterligare en orsak var brister hos tillverkaren , suave annat dålig svetsning och felaktig bearbetning av materialet .
Detta bidrog till att bärarmen fick för låg hållfasthet och kunde gå sönder på det sätt den gjorde .
Brast på flera sätt
Till sist brast även Gröna Lund i arbetet med att kontrollera bärarmen , båda under tillverkningen och innan tåget duds i movement .
– Den teknik som användes för att kontrollera var bara tillräcklig för att upptäcka ytliga sprickor i materialet .
Kontrollerna var därför inte tillräckliga för att upptäcka de brister och avvikelser som fanns .
Ytterligare kontrollåtgärder hade behövts från Gröna Lunds genus Sida för att säkerställa säkerheten , säger John Alberk .
Myndigheten har även granskat vagnens säkerhetsbyglar , som gick upp vid olyckan .
De var tillverkade i enlighet med branschstandard .
Enligt SHK är de dock inte konstruerade för att hantera sådana krafter som uppstod vid olyckan .
– Det bidrog till de allvarliga konsekvenserna .
Det menar vi gör att det finns skäl att överväga om kraven på fasthållning av passagerare i bergochdalbanor behöver förändras , säger Alberk .
– Vi rekommenderar hela branschen att ta del av vår slutrapport och dra de slutsatser humankind behöver om säkerhetsbyglarna .
