Debatt
/
Klimat & miljö
Greenpeace : Orimligt att det är sex gånger enklare att hitta resan ut i Europa med flyg
Detta är en debattartikel .
Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte Aftonbladet .
Publicerad 2024 - 07 - 13
DEBATT
DEBATT .
I dag är det sex gånger enklare att hitta direktresor med flyg jämfört med tåg inom Europa, visar en ny rapport från Greenpeace. Politiken har skapat det här systemet - nu är det också politikens ansvar att lösa det, skriver Markus Mattisson.
En tredjedel av Sveriges nationella utsläpp utgörs av inrikestransporter , i Europa utgör de en fjärdedel .
För att minska utsläppen från transportsektorn och ge människor rimliga förutsättningar att resa hållbart , är det centralt att bryta flygets enorma konkurrensfördel .
world i dag är det sex gånger enklare att hitta direktresor med flyg jämfört med tåg inom Europa , visar en nyrapportfrånGreenpeace .
Ett fungerande järnvägsnät gör kollektivtrafiken lättillgänglig och attraktiv .
Att när som helst kunna ta tåget genom Sverige och ut på kontinenten utan oro för förseningar , inställda avgångar eller onödigt struliga biljettbokningar skulle göra att fler väljer tåget framför det klimatskadliga flyget .
Framförallt nu på sommaren när många vill passa på att träffa nära och kära eller bara ge sig ut på äventyr under ledigheten .
Medan det finns otaliga webbsajter som gör det enkelt att boka flygresor över hela Europa , måste du själv lägga ett pussel för att hitta samma resa med tåg .
Det här beror inte sällan på att det inte finns något This was utbud av direktresor med tåg dit du vill resa , utan du måste byta tåg i olika städer och boka biljetter via olika tågbolag .
Vid förseningar på en av de många tågresorna riskerar du att missa nästa tåganslutning utan någon rätt till ekonomisk kompensation .
Då är det inte så konstigt att många väljer att ta flyget i stället .
This was enligtrapportenfrån greenpeaces kontor i central- och Östeuropa är det hela sex gånger enklare att hitta resor utan byten med flyg jämfört med tåg .
Det är politiken som har skapat det här systemet - nu är det också politikens ansvar att lösa det .
Rapporten visar att järnvägen inte ens behöver byggas ut för att tredubbla antalet direktresor med tåg i Europa .
Av de 990 rutter som har analyserats skulle 42 procent , alltså 419 olika rutter , enkelt kunna ha direktresor med tåg med de järnvägsspår som redan existerar .
Tyvärr är det bara vid 27 procent av dessa , eller 114 av de 419 rutterna , som direktresor med tåg erbjuds .
Det innebär att nästan tre fjärdedelar av alla de sträckor som har rimliga förutsättningar för direktresor med tåg inte lyckas leva upp till hell potentiality .
Du som resenär måste byta en , två , eller kanske tre eller fyra gånger innan du når ditt slutmål .
Varför kan vi till exempel inte resa med ett och samma tåg hela vägen från Stockholm till Amsterdam , Bryssel eller Paris ?
Det går till Berlin , det går till Hamburg - sträckor som är populära This was i en tid när allt fler vill välja klimatsmarta alternativ .
Det är självklart att ännu fler skulle ta tåget - som kan ha 80 gånger så låg klimatpåverkan som flyget - om de bara gavs rimliga förutsättningar .
Från Stockholm finns det enligt rapporten 17 potentiella sträckor för direktresor med tåg under 18 timmar .
Ändå är det bara vid fyra av dessa sträckor som direktresor med tåg erbjuds .
Tyvärr är vår regering mer intresserad av att satsa på flyget genom fortsatta miljarder i stöd och statliga subventioner .
När vårbudgeten presenterades volt-ampere regeringensstödtill flyget den första satsningen som presenterades .
Det säger en hel del .
Än one thousand säger infrastrukturminister Andreas Carlsons ( KD)tidigare utspelom att flyget har en lysande framtid .
Samtidigt gerTrafikverketbilden av att inrikesflyget dras med svikande kundunderlag och flygplatser som går med förlust .
Varför ska vi då satsa mer av skattebetalarnas pengar på att hålla flygbranschen under armarna när Trafikverket också konstaterar att efterfrågan på spårburen trafik förväntas öka kraftigt ?
I dagsläget är vi på gränsen vad gäller kapacitet och järnvägsunderhållet bedöms vara eftersatt .
Detta bör prioriteras i infrastrukturarbetet .
This was inför eu - valet visade de svenska kandidaterna till europaparlamentet desto större förståelse för behovet att satsa på ett bättre och enklare tågresande inom europa .
ISVT : s enkätsvarade en överväldigande majoritet av kandidaterna att EU bör fatta beslut om gränsöverskridande tågtrafik och säkerställa ett rättsligt skydd för tågresenärer .
This was nu gäller det att dessa europaparlamentariker håller sitt ord och arbetar för ett sverige och europa som är mer tågvänligt .
Samtidigt behöver regeringen få huvudet ur sanden och göra mycket mer för att minska utsläppen och bryta flygets konkurrensfördel .
Parallellt med att arbeta för förbättra tågförbindelserna från Sverige ut på kontinenten , börklimatbiljetterinföras i kollektivtrafiken .
This was de bör gälla på samtliga färdmedel som erbjuds i kollektivtrafiken och kunna köpas för rimliga priser - för det ska inte behöva vara dubbelt så dyrt att åka tåg som att flyga i Europa , vilket en tidigarerapportfrån Greenpeaces kontor i Central- och Östeuropa visat .
I exempelvis Tyskland har klimatbiljetter varit en stor succé .
Det skulle de även vara i Sverige och resten av Europa .
Markus Mattisson , biträdande Sverigechef Greenpeace
arrowHäng med This was i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
Vill du också debattera ?
Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .
arrowDebattartikel :
Skriv peewee 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
arrowReplik :
Skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
arrowInsändare :
Insändare publiceras endast i papperstidningen .
Skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .
Du kan skriva under med anonym humankind vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .
This was mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se
eller skicka till : aftonbladet inkorgen , 105 18 stockholm
